ボート&輸入商品販売　ヤバタノブログ

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ブログ低低低UP率の矢畑です。
久しぶりにブログUPしちゃいます。

昨日、アストンのOne-77のイベントがシルクドソレイユシアターで行われました。
限定200組の方々を御招きして行われました。
遠いとろお越し下さった方々にはとても感謝いたします。
来たくても時間の都合上お越しになれなかった方には、大変申し訳ございませんでした。

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数年前から日本におけるプレジャーボートも大型化していますが、いよいよメガヨットにまで及びつつあります。
弊社も今まではフィッシャーマンタイプの船に特化していましたが、サロンクルーザーやメガヨットのクラスへも
業務拡大してきています。
マイアミなどで見ていたメガヨットが日本で見られるのも、さほど遠くない気までしてきています。
弊社に問合わせ頂くお客さまも年々幅広くなってきています。
弊社では、今後のメガヨットの増加の為にも運行管理部門を新たに設け、小型船舶1級の枠を超える大きさにも対応できるようにしました。
今、78ftを超える船をお考えの方はお気軽にご相談ください。
『運行の事を考えると大変だから』とお考えの方は是非ご相談ください。
修理を含めてトータルでのご提案をさせていただきます。
自社修理・自社管理・自社運航とオーナー様は弊社に任せるだけでOKなので余計な手間が省けます。
是非、夢のメガヨットの世界へ行きませんか?


Azimut 116



Sunseeker 46M Yacht



Riva92



150' PALMER JOHNSON 150 Open



168' TRINITY YACHTS

7/19～22までフライでカジキを釣る釣りに同行しました。
最初にティーザーに来たカジキをティーザーを巻きながら船の2～3ｍの距離までカジキを寄せて、
フライが届く距離になったらルアーを投げてヒットさせるという、難易度の高いゲームフィッシングを間近で見させてもらいました。
そのためにわざわざオーストラリアからキャプテンとクルーを呼んでクロカジキを狙いましたが、なかなか難しいです。
そもそものレギュレーションがフライの為リーダーが３０㎝とかフライングギャフが使えないなどのルールがあり、カジキがルアーを咥えてもフックアップしなかったりフックアップしてもカジキが常に元気なためギャフがなかなかかけられないとか、ギャフをかけても逃げられたりなど世界の壁は厚いというのが実感できました。

普通のトローリングに飽きた方は是非チャレンジしてみてください。

冬場のＯＦＦシーズンにはなかなか船に乗る機会もなくなってくると思います。
特に雪の多い地域の方でしたらなおさらだと思います。
海外でも例外なく乗らなくなります。
そんな時に他の国では次に乗る機会まで保管するためにシュリンクラップするのが多いです。
専門業者がシュリンクしたり、マリーナの方が依頼されてシュリンクしたりしています。
ＵＶカット効果もあるためゲルコートや塗装面の保護にも役立ちます。

小型ボートのシュリンク作業です。
このようにシュリンクしておけば汚れずに済みますね。

動画の再生時間を考えても短時間で出来る事がわかりますね。

マリーナの方でも簡単に出来ますので、お客様のシーズンオフの保存用や修繕作業時の養生などにいかがですか？


Part1


Part2


Part3